
中国新闻社霍霍特(Hohhot),4月15日(记者李·艾普林(Li Aiping))内部蒙古自治区交通部在完成了在市政局市内蒙古市的市政局内部蒙古市的管辖下,在安装监控和预警的情况下完成了对S31的S31 Expressway的监控和预警。
“对斜坡的每日检查取决于维护工人的个人经验和每日数据。自从安装'电子眼睛'以来,它不仅可以改善对实时,预防和直接斜坡警告功能的监控,而且还为加强和管理斜坡提供了科学的基础。”一名负责内蒙古运输部内蒙古运输部的高速公路的人。
自2024年以来,蒙古蒙古运输部在本地7,863公里的车道上进行了“高速公路设计回溯”和“自然灾害风险调查”,并确定了8 E的19个主要灾害风险部分Xpressway,包括G6北京西部和G18 rongwu,包括5个陆滑,3个泥石流,4次受伤,4次水以及对桥梁的水损坏。目前,已经使用了所有19种监测和预警设施,并意识到了基本数据的指标,例如去除,倾斜度和土壤水分含量。
可以理解的是,根据监视数据模型和预警的架构,预警信息分为四个级别,并具有层次响应。结合预警级别,跟踪视频,现场检查等,对蒙古区域级别和预警平台的内部监控将是Maaall的警报警告和警报警告将实现,并将预警和电话号码发送给员工和单位,以尽快提高处理紧急道路的有效性。 (超过)
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